對塑件形狀及壁厚設計特別應考慮有利於料流（liú）暢（chàng）通填充型腔，盡量避免（miǎn）尖角、缺（quē）口（kǒu）等模具設計注意事項的概述（shù）。

模具設計注意事項

⑴塑件形（xíng）狀及（jí）壁厚設計特別應考慮有利於料流暢通填充型腔，盡（jìn）量避免尖角（jiǎo）、缺口。

⑵脫模斜度應取大，含玻璃纖（xiān）維15%的可取1°～2°，含（hán）玻璃纖維30%的可取2°～3°。當不允許有脫模斜度時則應（yīng）避免強行脫模，宜采用橫向分型結構（gòu）。

⑶澆注係統截麵宜大（dà），流程平（píng）直而短，以利於纖維（wéi）均勻（yún）分散。

⑷設計進料（liào）口應考慮防止填充不（bú）足，異向性變形，玻璃纖維分布不勻，易產生（shēng）熔接痕等不良後果。進（jìn）料口宜取薄片，寬薄，扇形，環形及多點（diǎn）形式進（jìn）料口以使料流亂流，玻璃纖維均勻分散，以減少異向性，最好不采用針狀進料口，進料口截麵可（kě）適當（dāng）增大，其長度應短。

⑸模（mó）具型芯、型腔應有（yǒu）足夠剛性及強度。

⑹模具應淬硬，拋（pāo）光、選用耐磨鋼種（zhǒng），易（yì）磨損部（bù）位應便於修換。

⑺頂出（chū）應均（jun1）勻有力，便（biàn）於換修。

⑻模具應設有排氣溢料槽，並宜設於易發生熔接痕部位。

模溫的設定

⑴模溫影響成型周期及成形品質，在（zài）實際操作當中是由使用材（cái）質（zhì）的最低適當模（mó）溫開（kāi）始設定，然後根據品質狀況來適當調高。

⑵正確的說法，模溫是指在成（chéng）形（xíng）被進行時的模腔表麵的溫度，在模具設計及成形（xíng）工程的條件設定上，重要的是不（bú）僅維持適當的溫度，還要能讓其（qí）均勻的分布。

⑶不均勻的模溫分布（bù），會導致不均勻的收縮和（hé）內應力，因而使成型口易發生變形和翹曲。

⑷提高模溫可獲得以下效果；

①增加（jiā）成（chéng）形（xíng）品結晶度及較均勻的結構。

②使成型（xíng）收縮較充（chōng）分，後收縮減小（xiǎo）。

③提高成型品的強度和耐熱性。

④減少內應力殘留、分子配向及變形。

⑤減少充填時的流動阻抗，降低壓力損失。

⑥使成形（xíng）品外觀較具（jù）光（guāng）澤（zé）。

⑦增加（jiā）成型品發（fā）生毛邊的機會。

⑧增加近澆口（kǒu）部位（wèi）和減少遠澆口部（bù）位（wèi）凹陷的機會。

⑨減少結合線明顯的程度

⑩增加冷卻時間。

計量及可塑化

⑴在成型加工法,射出量的控製(計量)以及塑料的均勻熔融(可塑化)是由射出機的可塑化機構(Plasticizingunit)來擔任（rèn）的。

①加熱筒溫度（BarrelTemperature）

雖然塑料的熔融，大約有60--85%是因為螺杆的旋轉所產生的熱能，但是塑料的熔融狀（zhuàng）態仍然受加熱筒（tǒng）溫度的影響，尤以靠近噴嘴前區（qū）的溫度（dù）--前（qián）區的溫（wēn）度過高時易發生滴料及取出製件時牽絲的現象。

②螺杆轉速(screwspeed)

A.塑料的熔（róng）融，大（dà）體是因螺杆的旋轉所產生的熱量，因此螺杆轉速太快，則有下列影響：

a.塑料的熱分（fèn）解。

b.玻纖（加纖（xiān）塑（sù）料）減短。

c.螺杆或加熱筒磨損加快（kuài）。

轉速的設定，可以其（qí）圓周速的大（dà）小來衡量（liàng）：

圓（yuán）周（zhōu）速=n（轉速）*d（直徑）*π（圓周率）

通常，低（dī）粘度熱安定性良好的塑料，其螺杆杆旋轉的圓（yuán）周速約可設定到1m/s上（shàng）下（xià），但熱安定性差（chà）的塑料，則應低到0.1左右。

C.在（zài）實際應用（yòng）當中，我們可以盡量調低螺杆轉速，使旋轉進料在開模前完成即可。

③背壓（BACKPRESSURE）

A.當螺杆旋轉進料時，推進（jìn）到螺杆前端的（de）熔膠所蓄積的壓力稱為背壓，在射出成型時，可以由調整射出油壓缸的退油壓力來調節（jiē），背壓可以有以下的效果：

a.熔膠更均勻（yún）的熔解。

b.色劑及填充物更加均勻的分散。

c.使氣體（tǐ）由落料（liào）口退出。

d.進料的的計量準（zhǔn）確。

背壓的高低，是依（yī）塑料的粘度及其熱安定性來決定，太高（gāo）的背壓使進料時間延長，也（yě）因旋轉剪切力的提高，容易使塑料產生過熱。一般（bān）以5--15kg/cm2為宜。

④鬆（sōng）退（SUCKBACK，DECOMPRESSION）

A.螺杆旋轉進料（liào）開（kāi）始前，使螺（luó）杆適當抽退，可以使（shǐ）模內（nèi）前端熔膠壓力降低，此稱為前鬆退，其效果可防止（zhǐ）噴嘴部的熔膠對螺杆的壓力，多用於熱流（liú）道模具的成型。

B.螺杆旋轉進料結束後，使螺杆適當抽退，可以使螺杆前端（duān）熔膠壓力降（jiàng）低，此稱為後鬆退，其效果可防止噴（pēn）嘴部的滴料。

C.不足之處，是容易使主流道（SPRUE）粘（zhān）模；而太（tài）多的鬆（sōng）退，則（zé）能吸進空氣（qì），使成型品（pǐn）發生氣痕。

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