在注塑成型過程中會遇到形形色色的問題，比較常見的就（jiù）是（shì）縮印了。縮印一般可以（yǐ）通過讓注塑成型技術員調整機台參數來設置解決，但是（shì）還有一些比較頑固的縮印問題，通過調（diào）參數的方式，無法搞定。這（zhè）個時候，就需要通過修改模具來進行（háng）改進了（le）。

接下來，就由模具設計工程師為大家分享我們是如（rú）何通過改動（dòng）模具結構從而解決這類問題的。

在（zài）模（mó）具（jù）設計上的解決措施

1.水（shuǐ）路設計（jì）

合理的（de）水（shuǐ）路設計使得（dé）型腔表麵的模溫盡可（kě）能一致。需要時，在局部壁厚較大或（huò）者散熱不（bú）好的區域（yù）加（jiā）強（qiáng）冷卻。在筋對應的模麵加強冷卻，使得表麵固化層較（jiào）快形成（chéng），當表麵（miàn）固化層較厚時，剛性較大，不容易產（chǎn）生（shēng）縮痕。

當形成筋的（de）動定（dìng）模對應麵都（dōu）是鋼材時（shí），容易產生縮痕，若在筋的下麵改成陶瓷或者塑料鑲件，使得上麵的固化層形成較快，剛性較大，然後固化（huà）的塑料向內吸入（rù），上麵不會塌陷，也可以防止縮痕產生。

2. 澆口設計

製件的澆口應設計在（zài）壁厚（hòu）大的區域，或者（zhě）靠近縮痕和縮孔出現（xiàn）的位置（zhì），以利於保壓補縮。澆口（kǒu）的尺寸應足夠大，減緩（huǎn）澆口的冷卻，使得更多的熔體能在保壓階段進去型腔中補縮。一般情況下，澆口厚度不應小於壁厚的50%，達到壁厚的80%。

3 .流道設計

優先選用（yòng）圓形流道，因為圓形流道的有效截麵積（jī）大，其次是梯（tī）形流道，建（jiàn）議不要選用（yòng）半圓形流道。流道的有效截麵越大，保壓補縮的能力越強，製件越不容易出現縮痕或縮孔（kǒng）。此外，流道的尺寸應足夠大，減少充模阻力，給型腔提供足夠（gòu）大（dà）的保壓壓力。

4. 拉料杆設計

在三板模中常使用到拉料杆，拉料（liào）杆的設計（jì）應避免伸到流道中，造成流道的有效截麵變小，充模阻力增加，不利於製件的保壓補縮。對於聚碳酸（suān）酯(PC)等流動性（xìng）較差的材料（liào），尤其需要注意（yì）拉料杆的設計，避免流道（dào）壓力損失過大引（yǐn）起實際保壓不足，導致製件產生（shēng）縮痕或縮孔。

5.排（pái）氣設計

模具的排氣順暢，注塑時可以采用較高的壓力和速度，保壓補縮的效果更好，降低縮痕（hén）或縮孔產生（shēng）的（de）可能性。典型的排氣槽設計，根據材料（liào）的不同，排氣槽的深度也會有所不同，但相同的是排氣（qì）槽的長度不能過長，建議2mm左右。