伴隨著時代的迅（xùn）速（sù）發展趨勢（shì），立式轉盤注（zhù）塑機早已變成了生產加工（gōng）製造行業優選的機械設備，那麽，在大家應用立式轉盤注塑機的情況下，大家一定要掌握立式注塑加工的有關知識。今天為大家分享動能再造利用、節能（néng）環保的剖析有關知識。

一.差動保（bǎo）護合（hé）模油缸動態性特點剖析

差動保（bǎo）護（hù）合模油缸（gāng）為雙功（gōng）效單液壓缸式，液壓機控製回路（lù）既簡易（yì）又可（kě）以節約能源，是一種完成活塞杆的迅速健（jiàn）身運動的方法。

差動係（xì）統（tǒng）中提（tí）升了液壓件，減少係統軟件（jiàn）的動態性回應（yīng）特性，活塞杆的偏移（yí）精密度及反複精密度無法確認。當（dāng）液壓油缸上的外負荷力轉變（biàn）時，速率也是有一定（dìng）的轉變。擴大液壓缸的直徑對提高速度可靠（kào）性有益（yì），另外又可以減少液壓換向閥的阻尼比，這也有益於提高速度可靠性；減少液壓油缸的泄露也對提升可靠性有益。擴大液壓缸的合理麵、提升齒輪油的容積（jī）彈性模具，減少油缸的泄露、液壓換向閥的阻尼比，減少（shǎo）活塞杆的品質等，能（néng）提升暢通無（wú）阻當然頻率ωn，提升動態性回應特性。

二.回油循環係統電力能源再造利用（yòng）鎖模油（yóu）缸

無循環型合模油缸當（dāng）做移模（mó）及鎖模的2個作用，運作全過程中，二腔油（yóu）不連接，工作中腔液壓油靠汽油泵立即提供的油給，回油腔液壓油立即回油箱。因而，移模速率受汽油泵（bèng）排氣量牽製，提升汽油泵排氣量才可（kě）以提升（shēng）移模速率，另外因為回（huí）油量大，回油耗能高，係統軟件熱值大。無循環型合模油缸運用於在中小型、小型立式轉盤注塑機上，因為所需液能（néng）並（bìng）不（bú）大，耗能損（sǔn）害不大；運用於中、大中型立式轉盤注塑機上（shàng），主要表（biǎo）現出裝車輸出功率很大（dà）、耗能損害大。

三．立式注塑加工回油內（nèi）循環再造利用合模油缸的環保（bǎo）節能（néng）原理：

1.移模。操縱油進到操縱腔拉開差速器蓋，開啟A腔與B腔的步進通道，B腔回油進到A腔，另外A腔出現空氣壓力，根據自然吸氣閥，油（yóu）箱（xiāng）中油進到A腔；另外工作壓力油進到移模油缸C腔，使移模活塞杆偏移，與移模活塞杆聯成一體的鎖模活塞杆（gǎn）同歩偏移，使模（mó）版運作，完成移模；移模全過程中，因為A腔與B腔的（de）通道開（kāi）啟，B腔的回油在單向節流閥的分區規劃下，斷開了B腔與（yǔ）油箱的回油通道，B腔的回油經（jīng）通道進到（dào）A腔。移模僅需擺脫移模滑動摩（mó）擦力，移模油缸工作中總麵積大大的低於鎖（suǒ）模油缸的工作中總麵積，做到迅速前行（háng），挪動速（sù）率達到30~40m/min。

2.髙壓鎖模。當鎖模活塞杆抵（dǐ）達控製（zhì）精度的髙（gāo）壓鎖（suǒ）模部位，操縱設備發出訊號，操縱腔通道關（guān）掉。另外，液壓油進到鎖模缸A腔，差速器蓋在液（yè）壓油功效下，封死鎖模活塞杆通道，完成髙壓卡（kǎ）緊。因為A腔現（xiàn）有B腔提供的回（huí）油，差速器蓋封死後，回油（yóu）變成（chéng）髙壓卡緊的工作中油，另外補入小（xiǎo）量的髙壓油，就可以做到髙壓鎖模。

3.出（chū）模和移模。出模力為鎖模力的（de）10%，移（yí）模油缸在設計方案上已做到（dào）髙壓（yā）啟模的特性規（guī）定。髙（gāo）壓啟模，鎖模油（yóu）缸A腔泄壓，差速器蓋開啟，A腔（qiāng）與B腔通道開啟，A腔油進到B腔；工作壓（yā）力油進到移模（mó）油缸D腔，完成出模，一（yī）直到出（chū）模終點站，A腔不必要油回油（yóu）箱。

四．回油外循環再造利用鎖模油缸

回油（yóu）外循環型立式轉盤（pán）注塑機鎖模油缸（gāng），原理同回油汽車內循環再（zài）造利用鎖（suǒ）模油缸，二者僅是二腔液壓油循環係統的方式不一樣罷了（le）。因為二腔液壓油為（wéi）外循環，油缸內部（bù）構造簡易，製造成本都不高（gāo）。回油外循環型立式轉盤注（zhù）塑機鎖（suǒ）模油缸應用於二板立式轉盤注塑機上，4根支撐杆(液壓缸)固定不動在前（qián）模（mó）扳和後支板（bǎn）上，活塞杆固定不動於液壓缸的正中間部位，動模版越過四根支撐（chēng）杆（gǎn）在前模版和活塞杆中（zhōng）間，4個合模（mó）油缸體套在活塞杆上並固定不（bú）動於動模版（bǎn）上。

2個移模油缸安裝在前模版和後支板中間，使動模版作移模健身（shēn）運動。移模時，合模油缸上下腔中的油（yóu）靠外界（jiè）液壓電磁閥（fá）所有進到外循環。模具髙壓卡緊時，斷開外循環通道，髙壓工作中油進到合模油（yóu）缸（gāng）鎖（suǒ）模腔，卡緊模具。A腔(鎖模腔)總麵積超過B腔總（zǒng）麵積，回（huí）油外循環閥設（shè）計方案為活塞杆上差動保護閥，即（jí）是鎖模油缸活塞杆（gǎn）便攜式（shì）四主（zhǔ）缸差動保護回油再造利用合模組（zǔ）織 。

五．充液式回油電力能源再造利（lì）用合模油缸

精密模具注塑加（jiā）工過程中，充液閥（fá）做（zuò）為合模（mó）油缸和油箱間的吸排輸（shū）油泵應用，快開展程，從油缸向（xiàng）油箱去油，充壓（yā）時避免從油缸注入油箱，反方向時從油缸泄油到油箱。充液（yè）閥完成對直壓式立式轉盤注塑機合模（mó）油缸的充液和出液，是對回油再造利用的又一種方式，獲得了優異的（de）環保節能及特性實際效果。

注塑（sù）廠在加工過程中強調從原理得出，A腔中液壓油根據充液閥（fá）及充液閥油（yóu）箱，完成工作中油和回油中間作用的互相循環係統交替，等同（tóng）於彌補A腔在運作全過程中（zhōng）的室內空（kōng）間，減少了（le）泵原動力驅動器係統軟件的輸出功率。回油充液電力（lì）能源再造利用合模（mó）油缸把移（yí）模油缸和（hé）卡緊油缸二者（zhě）合為一體，簡單（dān）化了組織 ，較多運用於中、中小型立式直壓式立式（shì）轉（zhuǎn）盤注塑機。

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