隨著工業4.0浪潮的來襲，3D打印技術再次被（bèi）推到風口浪尖。對汽（qì）車行業（yè）來說，3D打印技術的最（zuì）大貢獻莫過於在模具開（kāi）發階段的有力推進。在日趨激烈（liè）的汽車市場環境中，成本控製無疑（yí）成（chéng）為汽（qì）車整車廠與零部（bù）件企業（yè）都麵臨的重要課題。

    目前，中國市場的技術水（shuǐ）平所達到的層麵，跟美國、日（rì）本還有歐洲確有（yǒu）一定差距，與這些較為（wéi）成熟的市場相比（bǐ），不得（dé）不說中國市（shì）場還剛（gāng）起步。但是，從中國政府的支（zhī）持力度與中國製造2025的未（wèi）來潛力來看，未來局勢將會發（fā）生極大改（gǎi）變。未來3-5年內，中國的機（jī）器OEM廠商或會有更多機（jī）會向（xiàng）海外出口本土機器。總之，有關3D打印與汽車模具的（de）行業動態，汽車模具零部件亦（yì）將持續關注。在日趨激烈的汽車市場（chǎng）環境中，成本控製無疑成為（wéi）汽車整車廠與零部件企業都麵（miàn）臨的重要課題。在傳統汽車製造領域，汽車零部件的開發不僅需要長時（shí）間的研發與測試，在製造零件（jiàn）模具環節同樣（yàng）也需要（yào）一個漫長（zhǎng）的周期。而從新技術與新車型的研發角度來說，研發速度與成本可（kě）謂是緊（jǐn）密相關。

    在（zài）傳統汽車製造領域，汽車模具（jù）零部件的開發不僅需（xū）要長時間的研發與測（cè）試（shì），在製造零件模具環節同樣也需要一（yī）個漫長的周期（qī）。而從新（xīn）技術與新車型的研發角度來說，研發速度與成本可謂是緊密相（xiàng）關。在如此背景下，3D打印技術便可“一展身（shēn）手”。據宜澤小陸的了解，市場上的3D打印技術能夠快速加（jiā）工（gōng）複雜（zá）結構零件，並且（qiě）其生產（chǎn）周期短、成本低。憑借這（zhè）一優勢，3D打（dǎ）印技術往往被廣泛應用（yòng）於模具生產環節。這樣一來，3D打印技術（shù）無需機械加工或任何模具，就能直接從計算機圖形數據中（zhōng）生成任何形狀（zhuàng）的產品，從而極大地縮短汽車模具的（de）研製和（hé）生產周期，提高生產率，實現低生（shēng）產成本。可（kě）以說，3D打印技術或將改變汽車（chē）模具的未來。應該說，3D打印能發揮的效用正在於此。加之3D打印能快速成型的特點，汽車廠商紛紛將這一技術應用於汽車外形（xíng）設（shè）計的研發（fā）中，從一定程度上來說，這極大縮短了汽車研發設計時間和模型生產時間。不過，站在客觀的角度，值得強調的是3D打印在汽車行業的（de）應用（yòng）尚處探索階段，故此（cǐ），並不是鼓勵大家應用3D技術去打印所需要的產品，以（yǐ）我國現階段的技術積累來講，並不適（shì）合批量（liàng）生產（chǎn）。

    中國（guó）市場的（de）技術水平所達到的層麵，跟美國、日本還有歐洲確有一（yī）定差距，與這些較為成熟的市場相比，不（bú）得不說中國（guó）市場還剛起步。但是，從中國（guó）政府的支持力（lì）度與中國製造2025的（de）未來潛力來看，未來局勢將會（huì）發生極大（dà）改變。未來3-5年內（nèi），中國（guó）的機器（qì）OEM廠（chǎng）商或會有更多機會向海外出口本（běn）土（tǔ）機器。隨著國內的（de）發展，相信精密汽車模具（jù）配件國內的汽車模具（jù）零部件將會越來越快的發展起來。

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