專門從事液壓機技術的德國公司Schuler，已經宣布將3D定向和3D打印技術整合到其熱衝壓工藝。預計將通過在模具中創建“保形冷卻通道”來改進工藝並幫助（zhù）提高材料性能，這將有助於加速冷卻過程。據悉，Schuler將於2016年10月（yuè）25日至29日在德國漢諾威（wēi）舉辦（bàn）的EuroBLECH2016國際鈑金加工技術展覽（lǎn）會上展示其最新的技術進展。

通常，熱衝壓模具(用於成型金屬零件的（de）一種裝置)的通道是通過在模具中（zhōng）鑽（zuàn）孔來製造的（de），其結果往往是通道不接近（jìn）模具的表麵，這會導致相當長的冷卻時間。讓通道（dào）接近熱（rè）衝壓模具的表麵是至關重（chóng）要的，冷卻劑可以迅速（sù）把退火板料表麵（miàn）的溫度降低至（zhì）200攝氏度以下。通過將3D打印技術結合到該工藝，Schuler已經能夠創建具有冷卻劑通道的模具（jù），冷卻通道沿著模具的表麵，能（néng）夠更（gèng）快速和更平衡的冷卻。

Schuler智能模具解決方案部的（de）部門主管UdoBinder解釋說：“改進後的冷卻通道幾何形狀使（shǐ）得模具的冷卻更加均勻和高效。3D打印在冷卻通道的設計中開辟了新的可能性，從而有助於均勻冷卻。”

德國的打印機製造商已經（jīng）能夠使（shǐ）用它在傳統熱衝壓模（mó）具生產過程中使用的（de）相（xiàng）同的鋼材料來製造3D打（dǎ）印模具了。其主要的區別在於，它使用了（le）粉（fěn）末（mò）形式的金屬（shǔ）材料，並使用激光熔融工藝逐層地將材料注入到熱衝壓模具（jù）中。Schuler認為，3D打印模具具有95%的固體金屬加工的模具的機械技術特性，使之成為一個可行的選擇。

熱衝壓模具已經經曆了許多嚴格的測（cè）試過程，以確定它（tā）們的最佳參數（shù）和粉末組成，以及測試拉伸強度和比密度。目前，Schuler正在對（duì）它的3D打印（yìn）熱（rè）衝壓模具在耐用程度和批量生產方麵進行（háng）廣泛測試。

今年年初，Schuler在（zài）德國開設了新（xīn）的熱衝壓研究和（hé）演示中心。熱衝壓技術中心於（yú）今年1月正式開業（yè），將主要（yào）用於向客戶展（zhǎn）示其新的“輕型車輛構造應用”。

UdoBinder補充說這是該公司最（zuì）近的擴張和技術進步,熱衝壓模具的構建實際上預計是3D打印的新的應用領域。他們準備好了。