在注塑成型過程中會遇到形形色色的問題，比較（jiào）常見的就是縮印了。縮印一般可以通過讓注塑成型技術員調整機台參數來設置解決，但是還有一些（xiē）比較（jiào）頑固的（de）縮印問題，通過調參數的方式，無法搞定。這個時候，就需要通過修改模具來進行改進了。

接下來，就由（yóu）模具設計工程師為大家分享我們是如何通過改動模具結構（gòu）從而解決這類問題的。

在（zài）模具設計上（shàng）的解（jiě）決措施

1.水路設計

合理的水路設計使得型腔表麵的模（mó）溫盡可能一致。需要時，在局部壁厚（hòu）較大或（huò）者散熱不好的區域加強（qiáng）冷卻。在筋對應的模麵加強冷卻，使得表麵固化層較快形成，當表麵固化層較厚時，剛性較大，不（bú）容易產生縮痕。

當形成筋的動定模對應麵都（dōu）是鋼材時，容易產生縮痕，若在筋的下麵改成（chéng）陶瓷或者（zhě）塑料鑲件，使得上麵的固化層形成較快，剛性較大，然後固化的塑料向內吸入（rù），上麵不會塌陷，也可以防止縮痕產生。

2. 澆口設計

製件的澆口應設計在壁厚大的區域，或者靠近縮（suō）痕和縮（suō）孔出現的位置，以（yǐ）利於保壓補縮。澆口的尺寸應足夠（gòu）大，減緩澆口的冷（lěng）卻，使得更多的熔體能在保壓階段（duàn）進去型腔中補縮。一般情況下，澆口厚度不應小於壁厚的50%，達到壁厚的80%。

3 .流道設（shè）計

優先選用圓（yuán）形流道，因為圓（yuán）形（xíng）流（liú）道的有效截麵積大，其（qí）次是梯形流道，建議不要選用半圓形流（liú）道。流道的有效截麵越大，保壓補縮的能力越強，製件越不容易出現縮痕或縮孔。此外，流道的尺寸應（yīng）足夠大，減少充模阻（zǔ）力，給型腔提供（gòng）足夠大的保壓（yā）壓力（lì）。

4. 拉料杆設計

在三板（bǎn）模中常使用到拉料杆，拉料杆的設計應避免伸到流道中（zhōng），造成流道的有效截麵（miàn）變小，充模阻力增加，不利（lì）於（yú）製件（jiàn）的保壓補縮。對於聚碳酸酯(PC)等流動性較差的材料，尤其需要注意（yì）拉料杆的（de）設計，避免流道壓力損（sǔn）失過大引起實際保壓（yā）不足，導致製件產生縮（suō）痕或縮孔。

5.排氣（qì）設計

模具的排氣順暢，注塑時可以采用較高的壓力和速度，保壓補縮的效果更（gèng）好，降低（dī）縮（suō）痕（hén）或縮（suō）孔產生的可能性。典型的排氣槽設計，根據材料的不同，排氣槽的深度也會有所不同，但相同的是排氣槽的長度不能過長，建議2mm左右。

標題：注塑加工廠家告（gào）訴你縮印不良從模具設計來解決 網址：http://www.lw2007.com/news/show/id/1681.html

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