工程塑料用於汽車的主（zhǔ）要作用是使汽車輕量化，從而達到節油高速的目的。發（fā）達國家將汽車用塑料量作為衡量汽車設計和（hé）製造水平高低（dī）的一個重（chóng）要標誌，世界上汽車塑料（liào）單用量最（zuì）大的（de）是德國，塑料用量占整體材料的15%。

近年來我國汽車產業發（fā）展迅速，目前（qián）汽車年產量超過400萬輛，按照（zhào）國外（wài）塑料用量預測，汽車行業年用改性塑料在50萬噸以上，這其中工程塑料占了很大一部（bù）分（fèn）比例，五大工程塑（sù）料性能特性各不相同，在汽車上的用途也各有偏重。

一、尼龍

尼龍主要用於汽車發動機及發動機周邊部件，主要品種（zhǒng）是GFPA6、GFPA66、增強阻燃PA6等產品。

（1）在汽車發動機周邊部件上的（de）應用由於發動機周邊部件主要是發熱和振動部件，其部件所用（yòng）材（cái）料大多數是玻纖增強（qiáng）尼龍。這（zhè）是因為尼龍具有較好的綜（zōng）合性能，用玻纖改性後的尼龍，主（zhǔ）要性能得到很大的提高，如（rú）強度（dù）、製品精度、尺寸穩定性（xìng）等均有很大的提高。

另外，尼龍的品（pǐn）種多，較易回收循環利用，價格相對便（biàn）宜（yí）等，這些因素促成尼龍成為發動機周邊部件（jiàn）的理想選擇（zé）材料。進氣歧管（guǎn）是改性尼龍在汽車中最為典型的（de）應用，1990年德國寶馬汽車公司（sī），首（shǒu）先將以玻纖增強尼龍為原料製造的進氣歧管應用在六汽缸發動機上；以後美國福特與杜邦公司合作，共同用玻纖增強PA66製造的進氣（qì）歧管應用在V6發動機上，以後世界各大汽車公司紛紛跟進，改性尼龍進氣歧管得到廣泛的應用。

（2）在汽車發動機部（bù）件（jiàn）上的應用。發動機蓋，發動機裝飾蓋（gài），汽缸頭蓋等部件（jiàn）一（yī）般都用改性尼龍作為首選材料，與金屬材質相比，以（yǐ）汽缸頭蓋為例質量減輕 50%，成本降低30%。除了發動（dòng）機部件外（wài），汽車（chē）的其他（tā）受力部件也（yě）可使用增強尼龍，如機油濾清器，刮雨器，散（sàn）熱器格柵等。

二、聚酯

在汽車製造領域，PBT廣泛（fàn）地用於生產（chǎn）保險杠、化油器（qì）組件、擋（dǎng）泥板、擾流板、火花塞端子板、供油係統零件（jiàn）、儀表（biǎo）盤、汽車點火器、加速器及離合器踏板等（děng）部件。PBT與增強PA、PC、POM在汽車製造業（yè）中的競爭十分激烈，PA易吸水，PC的耐熱性耐藥性不（bú）及PBT；在汽車用途接管方麵，由於PBT的抗吸水性優於PA，將會（huì）逐漸取代PA。

在（zài）相（xiàng）對濕度較高、十分潮（cháo）濕的情況下，由於（yú）潮濕易引起塑性降低，電器節點處容易引起（qǐ）腐蝕，常（cháng）可使用（yòng）改性PBT。在80℃、 90%相對濕度下，PBT仍能正（zhèng）常使用，並且效果很好。

GE公司的PBT/PC合金，商品名為Xenoy1731,在高級轎車中（zhōng）應用最為廣泛（fàn）；它的耐熱性好，耐應力開裂（liè），具有優良的耐磨（mó），耐化學腐蝕（shí）性，低溫衝擊強度高（gāo），易加工和塗飾性好，主要應用於高檔轎車保險杠，車底板，麵板和摩托車護板等。

三、聚甲醛

汽（qì）車行業飾POM最（zuì）大的潛在市場。POM質輕，加工成型簡便（biàn），生產成本低廉，材料性能與金屬相近。改性POM的耐磨係數（shù）很低，剛（gāng）性很強（qiáng）；非常（cháng）適合製造汽車用的汽車泵、汽（qì）化器部件、輸油管（guǎn）、動力閥、萬上節軸承、馬達齒輪、曲柄、把手、儀表板、汽車窗升降機裝置（zhì）、電開關、安全帶扣等。製造軸（zhóu）套、齒輪、滑（huá）塊等耐磨零件（jiàn）是改性（xìng）POM的強項，這些部件對金屬磨耗（hào）小（xiǎo），減少了潤滑油用量，增（zēng）強了部件的（de）使用壽命。

因此可以廣泛（fàn）替（tì）代（dài）銅、鋅等金屬（shǔ）生產軸承、齒（chǐ）輪、拉杆等。 POM生產的汽車部件質輕，噪（zào）聲低，成型裝配簡便，因此在汽車製造業獲得越來（lái）越廣（guǎng）泛的應用。

四、聚碳酸酯

改性PC由於具（jù）有高機械性（xìng）能和良好的外觀，在汽車上主要用於外裝件（jiàn）和內裝件（jiàn），用途（tú）最為廣泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金。

（1）汽車內裝件 PC/ABS合金是最適合用（yòng）於汽車內裝件的材料。這是因為PC/ABS合（hé）金（jīn）具（jù）有優異的耐熱性、耐衝擊性（xìng）和（hé）剛性，良好的加（jiā）工流動性。也（yě）是製造汽車儀表板的理想材料。PC/ABS合金的熱變形溫度為110℃～135℃，完全可以滿足熱帶國家（jiā）炎熱（rè）的夏（xià）天中午汽（qì）車在室外停（tíng）放的受熱要求。PC/ABS合金有良好（hǎo）的塗飾性和對覆蓋膜的黏附性，因此用PC/ABS合金（jīn）製成的儀表板無需進行表麵預處理，可以直接噴（pēn）塗軟質麵漆（qī）或覆塗PVC膜。

PC/ABS合金還用來製造汽車儀表板周圍部件、防凍（dòng）板、車門把（bǎ）手、陰（yīn）流板、托架、轉（zhuǎn）向（xiàng）柱護套、裝飾板、空調係統配件等（děng）汽車零部件。

（2）汽車外裝件 PC/PBT合金和PC/PET合金既具有（yǒu）PC的高耐（nài）熱性和高衝擊性，又具有（yǒu）PBT和PET的耐化學（xué）藥品（pǐn）性、耐磨性（xìng）和成型加工性，因（yīn）此是製造汽車外裝件的理想材料。PC/PBT汽車保險杠可耐－30℃以下的低（dī）溫衝擊，保險杠斷裂時為韌性斷裂而無碎片產生。彈性體增韌PC/PBT合金和PC/PET合金更適合製作汽車車身板、汽車側麵護板、擋泥板、汽車門框等。高（gāo）耐熱型PC/PBT合（hé）金和PC/PET合金的注射成（chéng）型外裝件可以不用塗漆。PC/PET合金可製作（zuò）汽車排氣口和牌照套。

PC/ABS合金（jīn）也可（kě）以製作汽車外裝件，如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾燈罩等。PC/ABS具有良好的成型性，可加工汽車大型部件（jiàn），如汽車擋泥板。

五、聚（jù）苯醚（mí）

改性PPO在汽車上主要用作對耐熱性、阻燃性（xìng）、電性能、衝擊性（xìng）能、尺寸穩定性、機械強度要求較高的零部件。如PPO/PS合金適用於潮濕、有負荷和對電（diàn）絕緣要求高、尺寸穩（wěn）定性好的場合，適合製造汽車輪（lún）罩、前燈玻璃嵌槽（cáo）、尾燈殼等零部件，也適合製造連接（jiē）盒、保險絲（sī）盒、斷路開關外殼等汽（qì）車電（diàn）氣元件。

PPO/PA合（hé）金由於具有優異的力學性能、尺寸穩定性、耐油性、電絕緣性、抗衝（chōng）擊性。可用於製作（zuò）汽車外部件，如大型擋板、緩衝墊、後阻（zǔ）流板等。對玻璃化轉變溫度（dù）要求較（jiào）高（gāo）的發動（dòng）機罩時PPO/PA合金今（jīn）後的應用方向（xiàng）。

PPO/PBT合金的熱變形溫度高，對水分敏感度小，是製造汽車外板的理想材料。

汽車行業（yè）的發展的方向是（shì）高檔次、微型化（huà）、輕質化和（hé）多（duō）元化，以塑代鋼在汽車應用中的研究（jiū）也變（biàn）的十分活躍。目前國（guó）內汽車用塑料（liào）平均占總材料的7%，德國的這一比例在15%；我們需要加大研發工作（zuò），做到配（pèi）件結構的設計、塑料材質的（de）選擇和（hé）行業同步發展（zhǎn）。

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