先進快速的模具（jù）製造技術
　　
　　1、激光快速（sù）成型技術(RPM)發（fā）展訊速，我國已達到國際水平，並逐步實現商（shāng）品化。世界上已經商業化（huà）的快速成形工藝（yì）主要有SLA(立體（tǐ）光刻（kè）)、LOM(分層分體製造)、SLS(選擇性激光燒結)、3D-P(三維印刷)。
　　清（qīng）華大學最先引（yǐn）進了美國3D公司的SLA250(立體光（guāng）刻或稱光敏樹脂激光（guāng）固化)設備與技術（shù）並進行開（kāi）發研究，經幾年（nián）努力，多（duō）次改（gǎi）進，完善、推（tuī）出了“M-RPMS-型多功能（néng）快速原型製造係（xì）統（tǒng）”(擁有分層實體製造-SSM、熔融擠壓成型-MEM)，這是我國自主知識產權的世界唯一擁有兩種快速成形工藝的係統(國家專利（lì）)，具有較好的性能價格比。
　　2、無模（mó）多點成形技術是用高度可調的衝頭群體代替（tì）傳統模具進行（háng）板材曲麵成形的又一（yī）先進製造技術（shù），無模（mó）多點成形係統以CAD/CAM/CAT技術為主（zhǔ）要（yào）手（shǒu）段，快速經濟（jì）地（dì）實現三維曲麵的自動成形。吉林工（gōng）大承擔了有關無模成形的國（guó）家（jiā）重（chóng）點科技攻關項目（mù），已自主設計（jì）並製（zhì）造了具有國際領先水平的無模多（duō）點成形設備。
　　3、樹脂衝壓模具首次在國產轎車（chē）的試製中得到成功應用。一汽模具製造有限公司設計製造了12套（tào）樹（shù）脂模具用於全新小紅旗轎車的改型試製，這12套模具分別是行李箱、發（fā）動機罩、前後左右翼子板等大（dà）型複雜內外覆蓋件的拉延（yán）模具，其主（zhǔ）要特點是模具型麵以（yǐ）CAD/CAM加工的主（zhǔ）模型為基（jī）準，采用瑞士汽巴精化（huà）的高強度樹脂澆注成形（xíng），凸凹模間隙采用進口專用蠟片準確控製，模具的尺寸精度高，製造周期可縮短二分之一（yī）至三分之二（èr），製造費（fèi）用可節省1000萬元左右（yòu）(12套模具)。為我（wǒ）國轎車試製和小批量生產開辟了一條（tiáo）新途徑，屬國內首創。瑞士汽巴精化有關專家認為可達90年代國（guó）際水平。
　　我（wǒ）國這（zhè）幾（jǐ）項技術與美國的麻省理工學院、日本東京大學、日本東京工業（yè）大學相比，在理論研（yán）究和實（shí）際應用方麵均處領（lǐng）先地位，目前正向著推廣應用方麵發（fā）展。

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