伴隨著時代的迅速（sù）發（fā）展趨勢（shì），立式轉盤注塑機早已（yǐ）變成了生產加工製造行業優選的機械（xiè）設備，那麽，在大家應用立（lì）式（shì）轉盤注塑（sù）機的情況下，大家一（yī）定要掌握立式注塑加工的有關知識。今天（tiān）為大家分（fèn）享動能再造利（lì）用、節能環保的剖析有關知識。

一.差動保護合模油缸動（dòng）態性特點剖析

差動保護合模油缸為雙功（gōng）效單液（yè）壓缸式（shì），液壓機控製回路既簡易又可以節約能源（yuán），是一種完成活塞杆的迅速（sù）健身運（yùn）動的方法。

差動係統（tǒng）中提升了液壓（yā）件，減少係統軟（ruǎn）件的動態性（xìng）回應特性（xìng），活塞杆的（de）偏移（yí）精密度及（jí）反複精密度無法確認。當液壓油缸上的外負荷力轉變（biàn）時（shí），速率也是有一定的轉變。擴大（dà）液壓缸的直（zhí）徑對提高速（sù）度可靠性有益，另外又可以減少液壓換向閥的阻（zǔ）尼比，這也有（yǒu）益於提高（gāo）速度可靠性；減少液壓油缸的泄露也對提升可靠性有益。擴大（dà）液壓（yā）缸的合理麵、提升齒輪油的（de）容積彈性模具，減少（shǎo）油缸的泄露、液壓（yā）換向閥的阻尼比，減少活塞杆的品質等，能提（tí）升暢通無阻當然頻率ωn，提升動態性回應特性。

二.回油循環係統電力能源再造利（lì）用鎖模油缸

無循環型合模油缸當做移模及（jí）鎖模的2個作（zuò）用，運作全過程中，二腔油不連（lián）接，工作中腔液壓油靠汽油（yóu）泵立即提供的油給，回油腔液壓油立即回油箱。因而（ér），移模速率受汽油泵排氣（qì）量牽製，提升汽油泵排氣量才可以提升移模速率，另外因為回油量大，回油耗（hào）能高，係統軟件熱值大。無循環型合模油缸運用於在中小型、小型立式轉盤注塑機上（shàng），因為所需液（yè）能並不大（dà），耗能損害不大；運用於（yú）中、大（dà）中（zhōng）型立式（shì）轉盤注塑機上，主要表現（xiàn）出裝車輸（shū）出功率很大、耗能（néng）損害大。

三．立式注塑加工回油內循環（huán）再（zài）造利用（yòng）合模油缸的環保節能原理（lǐ）：

1.移模。操縱油進到操縱腔拉開差速器蓋，開啟A腔與B腔的步進通道，B腔回油進到（dào）A腔，另外A腔出現空氣壓力，根據自然（rán）吸氣閥，油箱中油（yóu）進到A腔（qiāng）；另外工作壓（yā）力油進到移（yí）模油缸C腔，使移模活塞杆偏移，與（yǔ）移模活（huó）塞杆聯成一體的鎖模（mó）活（huó）塞杆同歩（bù）偏移，使模版運作，完成移模；移（yí）模全（quán）過程（chéng）中，因為A腔（qiāng）與B腔的通道開啟（qǐ），B腔的回油在單向節流閥的分區規劃下，斷開了B腔與油箱的回油通道，B腔的回油經通道進到A腔。移（yí）模僅需擺脫移模滑動摩擦力，移模油缸工作中總麵（miàn）積大大的低於鎖模油缸的工作（zuò）中（zhōng）總麵積（jī），做到迅速前行（háng），挪動速率達到30~40m/min。

2.髙壓鎖模。當鎖模活塞杆抵達控製精度的髙（gāo）壓鎖模部位，操縱設備（bèi）發出訊號，操縱腔通（tōng）道關掉。另外，液壓（yā）油進到鎖模缸A腔，差速器蓋在液壓油功效下，封死鎖模活塞杆通道，完成髙（gāo）壓卡緊。因（yīn）為A腔（qiāng）現（xiàn）有B腔提供的回油，差速器（qì）蓋封死（sǐ）後，回油變成髙壓卡緊的工作中油，另外補入小量的髙壓油，就可以做到髙壓鎖模。

3.出模和移模。出模力為鎖模力的（de）10%，移模油缸在設計方案上已做（zuò）到髙壓啟模的特性規定。髙壓啟模，鎖模油缸A腔泄壓，差速器蓋開啟，A腔與B腔通道開啟，A腔油進到B腔（qiāng）；工作壓力油進到移模油缸D腔，完成（chéng）出模，一直到出模終點站，A腔（qiāng）不必要油回（huí）油箱。

四．回油外循環再造利用鎖模油（yóu）缸

回油外循環型立式（shì）轉盤注塑機鎖模油缸，原理同回油（yóu）汽車內循環再造利用鎖模油缸，二（èr）者僅是二腔液（yè）壓油循環係統的（de）方式不（bú）一樣罷了。因為二腔液壓油為外（wài）循環，油缸內部構造簡易，製造成本都不高。回油外循環型立式轉盤注塑機鎖模油缸應用（yòng）於二板立式轉盤注塑機上，4根支撐杆(液壓缸（gāng）)固定不（bú）動在前模扳和後支板上，活塞杆固定不動於液壓缸的正（zhèng）中間部位，動模版越過四（sì）根支撐（chēng）杆在前模（mó）版和活塞杆中間，4個（gè）合模油缸體套在活塞杆上並固定不（bú）動（dòng）於動模版上。

2個移模油缸安裝（zhuāng）在前模版和後支板中間，使動模版作移模健身運動。移模時（shí），合模油缸上下腔中的油靠外界液壓電磁閥所（suǒ）有進到外循環。模具髙壓卡緊時，斷開外循環通道，髙壓工作中油進（jìn）到合模油缸鎖模腔，卡緊模具。A腔（qiāng）(鎖模腔)總麵積超過B腔總麵積，回油外循（xún）環（huán）閥（fá）設計方案為活塞（sāi）杆上差（chà）動保護閥，即是鎖模油缸活塞杆便攜式四主缸差動保（bǎo）護回油再造利用合模組織（zhī） 。

五．充液式（shì）回（huí）油電力能源再造利用合模油缸

精密模具注塑加工過程中，充液（yè）閥做為合模油缸和油箱間的吸排輸油泵應用，快開展程，從油缸向油箱去油，充壓（yā）時避免從油缸注入油箱，反方向時從油缸泄油到油箱。充液閥完成對直壓式立式轉盤注塑機（jī）合模油缸的充液（yè）和出液，是對回油再造利（lì）用的又一種方式，獲得了優異的環保節能及特性實際效果。

注（zhù）塑廠在加工過程（chéng）中（zhōng）強調從原理得出，A腔中液（yè）壓油根據充液閥及充液閥油箱，完成工作中油和回油中間作用的互相循環係統交替，等同於彌補A腔在運作全過程中的室內空間，減少了泵原動力驅（qū）動器係統軟件的輸出功率。回油充液電力能源（yuán）再造利用合模油缸把移模油缸和卡緊油缸二者合為一體，簡單化了組織 ，較多運用於中、中小型立式直（zhí）壓式立式轉盤注塑機。