1.脫（tuō）模係統的（de）設計原則

(1)推出平穩原則為（wéi）使塑件或推（tuī）件在脫模時不致因受力不均而變形，推件要均（jun1）衡布置，盡量（liàng）靠近組件收縮包緊型芯，或者難（nán）以脫模的部位（wèi），如塑件為細長管狀結構，盡量采用推管脫模。深腔類的塑件，有時既要用（yòng）推杆、又（yòu）要用推板（bǎn），俗稱“又排又拉”。除了包緊力，塑件對注塑模具加工的（de）真空吸附力有時也很大，在（zài）較大的平麵上，即使（shǐ）沒（méi）有包紫力，也要加推杆，或采用複合（hé）脫模（mó）或用（yòng）透氣鋼（gāng）排氣，大型塑件還可設置（zhì）進氣（qì）閥，以這有包真空吸附而使塑（sù）件（jiàn）產生頂白、變形。

(2)推（tuī）件給力原則①推力點不（bú）但應作用在包緊力大的地方，還應作用在塑件剛性和強度大的地方，避免作用在薄壁部位。②作用麵應盡可能大一些，在合理的範圍內，推杆“能大不小”“能多不少”。

(3)塑件美觀原則①避免推件痕跡影響塑件外觀，推件位置應設在（zài）塑件隱蔽麵或非外觀麵。②對於透明塑件（jiàn）推件，即使在內表麵其痕跡也“一覽無遺”，因此選擇推件位置須十分小心，有時必須和客戶一起商量確定。

(4)安全可靠原則

①脫模機構的動作應安全、可靠、靈活，且具有足夠強度和耐磨性。采用（yòng）擺杆、斜頂脫模時，應提（tí）高摩擦麵的硬度和耐磨性，比如淬火或表麵滲氮。摩擦麵還（hái）要開設潤滑槽，減小摩擦阻力。

②推出行程應保證塑件完全脫離塑膠模（mó）具（jù）。

③螺紋自動（dòng）脫模時，塑件必須有可靠的防轉措施。

④塑膠模具（jù）複（fù）位（wèi）杆（gǎn）的長度應保證（zhèng）在合模後與定模板有0.05~0.10mm的間隙，以免（miǎn）合模時複位杆阻礙分型麵貼合，

⑤複（fù）位杆（gǎn）和動模板至少應（yīng）有30mm的導（dǎo）向配合（hé）長度。複位彈簧是幫助推杆板在合模之前退回複位，但複位彈簧（huáng）容易失效（xiào），且沒有衝擊力，如果塑（sù）膠模具的推（tuī）杆（gǎn）板必須在合模之前退回原位(否則會發生撞模等安全（quán）事故)，則應該再加機械先複位機（jī）構。

(5)方便加工原則（zé）①圓推（tuī）杆和圓孔加工（gōng）簡單快捷，而扁推杆和方孔（kǒng）加工難度大，應避免采用。②在不（bú）影響製品脫模和位置足夠時，應盡（jìn）量（liàng）采用大小相同的推（tuī）杆，以方便加工。

2.脫模力的計算

注（zhù）塑（sù）模具脫模係統設計原則，脫模力必須大（dà）於塑件對注塑模具加工的（de）包緊力和黏（nián）附力。包緊力的大小與塑件（jiàn）的收縮率、塑件的壁（bì）厚和形狀及（jí）大小A所成的塑件剛度（dù）有關，還與型芯和型腔表麵的粗糙度及加工（gōng）紋路等因素所形成的摩擦阻力、塑件材料以及注射壓力、開模（mó）時間、脫模斜度等有（yǒu）關。黏附力的大小則與模具型腔的表麵粗糙度、注塑模（mó）具加工塑件和模具（jù）型腔的接觸麵積有關。在計算和確定脫模力時，一般隻考慮主要因素，進行近似計算，並使確定的脫模（mó）力大於（yú）上述諸因素所形成的阻力。脫模（mó）力在開模的瞬間（jiān）很大，所以計算的脫模力為初始脫模力。

對於一般塑件和通孔殼形塑件，初始脫模力按下（xià）式計（jì）算（suàn）：Q=Lhp(fcosa-sina)式中Q-初始脫模力;A=0.05~0.10mmL-型芯或凸模被包緊部分的斷麵周長，cm;h-被包（bāo）緊部分的深度，cm;p-由塑件收縮率產生的單位麵積上的正（zhèng）壓（yā）力，一般取7.8~11.8MPa;f-摩擦因數，一般取0.1~0.2;α-模斜度。

注塑模具脫模係統設計原則，按公式計算的脫模力，應當考慮注（zhù）塑（sù）模具加工塑件材料對型芯的黏附力以及塑件剛性等因素的影（yǐng）響（xiǎng），加以修正，確定實際脫模力，從而選用相應的標準推杆直徑及數量和分（fèn）布。對於不通孔的殼形塑膠模具塑件脫模時（shí），需克服大氣壓力造成的阻（zǔ）力QH(黏附力)，即QH=1(標準（zhǔn）大（dà）氣壓)xS=S式（shì）中，S為垂直（zhí）於（yú）推出方向的投影麵積，c㎡.1個標準大氣壓等於101kPa.所以，其總的脫模力(Q總)為0Q總=Q+QH計算時，為使脫模力(Q總)大於諸因素造成的阻力，還（hái）需修正，以確定實際的脫模力。